FESTO雙作用緊湊型氣缸屬性

產(chǎn)品型號： ADVUL-12-10-P-A

所屬分類：FESTO氣缸

更新時間：2024-08-07

簡要描述：FESTO雙作用緊湊型氣缸屬性詳解
用于連接兩個活塞直徑的氣缸，使之組成一個多位氣缸
為保護傳感器電纜，防止灰塵進入傳感器槽
用于連接具有標準外徑（符合CETOP RP 54 P標準）的氣管

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FESTO雙作用緊湊型氣缸屬性詳解

氣接口M5 M5 M5 M5 G G G G G G
工作介質(zhì)過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
緩沖形式任意一端具有不可調(diào)緩沖器
位置感測用接近傳感器
安裝型式 通過通孔安裝
工作壓力[bar]兩個具有相程長度的氣缸終端相連。
活塞直徑? 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
一端活塞桿1.2 …10 1.0 …10
3位置或4位置氣缸由兩個單獨的氣缸組成，
它們的活塞桿反向伸出。

FESTO雙作用緊湊型氣缸屬性詳解

這種氣缸Z多能處于四種位置，
雙端活塞桿S2 1.5 …10 1.0 …10
派生型基本型S6 CT
環(huán)境溫度1) [° C] –20 …+80 0 …+150 –5 …+60
耐腐蝕CRC2) 2 2 2
1) 注意接近傳感器的工作范圍
2) 耐腐蝕2，符合Festo 940 070標準
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。
外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑介質(zhì)接觸。
這取決于動作形式和行程大小。
氣缸在每個位置都可定位。
當活塞桿一端被固定時，
缸筒就會運動。氣缸必須用柔性管連接。
活塞直徑? 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。"直列"可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。