日本SMC氣缸采用金屬密封的方法有哪些
使用的機(jī)械接觸式日本SMC氣缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
機(jī)械接觸式日本SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
機(jī)械接觸式日本SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早，在機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
機(jī)械接觸式日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)機(jī)械接觸式日本SMC氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、機(jī)械接觸式日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸變形。
機(jī)械接觸式日本SMC氣缸是鑄造而成的，出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使機(jī)械接觸式日本SMC氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
機(jī)械接觸式日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。機(jī)械接觸式日本SMC氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。