減輕SMC氣缸套磨損的措施方法有哪些
掌握SMC氣缸套的正確保養(yǎng)方法可減小氣缸的磨損，防止氣缸動作不良、損壞、漏氣不良現(xiàn)象。氣缸套Z易出現(xiàn)的故障時磨損，因此，如何減輕氣缸套磨損變得尤為重要。

減輕SMC氣缸套磨損的措施
1.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)
使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
2.正確選用潤滑油
要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求選用Z粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與。
3.保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度
發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90攝氏度。溫度過低，不能保持良的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90攝氏度降到50攝氏度時，氣缸磨損量為90攝氏度時的4倍。溫度過高，會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
4.正確起動和起步
發(fā)動機(jī)冷車起動時，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動性差，使機(jī)油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初起動時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40攝氏度時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
5.提高保修
在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。