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德國SEW減速機漏油原因分析和問題解決

更新時間:2021-06-25 點擊量:2057

    德國SEW減速機漏油原因分析和問題解決
    德國SEW減速機漏油的原因可能是箱體質(zhì)量問題、油封質(zhì)量問題、潤滑油質(zhì)量問題、箱內(nèi)、外氣壓問題導(dǎo)致,如果添加的潤滑油太多也會導(dǎo)致溢出,怎么防治減速機的漏油想象呢?下面跟吳橋減速機橋星公司來學(xué)習(xí)如何解決漏油問題。
    德國SEW減速機內(nèi)壓大于外接大氣壓是產(chǎn)生漏油的主要原因。壓力差越大,則泄漏愈嚴(yán)重,因此,可采取合理的均壓措施。如在箱蓋上設(shè)計通氣帽和通氣孔塞,如果通氣帽和通氣孔塞的孔徑太小,均會增加內(nèi)外壓差而引起漏油。因此,選用時應(yīng)主要檢查,可以打開通氣帽上蓋,減速機高速運行幾分鐘后,用手摸通氣孔,如有熱風(fēng)則孔徑太小,可以換一個大的通氣帽。
    德國SEW減速機回油不暢,飛濺在箱內(nèi)壁上的油不能盡快地流回箱內(nèi)油池,則可能沿著軸逐漸向外滲漏。要使積聚在箱內(nèi)壁上或軸段處的油盡快流回箱內(nèi),通??刹捎眠@兩種方法:1)在減速機頭設(shè)置油封,同時用甩油環(huán)擋住油外泄,使其流回油池。2)在機座分型面上設(shè)計一條環(huán)形回油槽,使油流回箱內(nèi),一部分流向軸承進(jìn)行潤滑。
    如因鑄件質(zhì)量不導(dǎo)致潤滑油泄漏,可以先用汽油清洗干凈,然后注入濃度20%的鹽酸,一天后取出鹽酸再清洗干凈,依靠化學(xué)反應(yīng)生成氯化亞鐵堵塞住沙眼或縫隙。
    德國SEW減速機漏油是一個普遍的問題,應(yīng)根據(jù)不同的情況加以處理。目前采用的密封膠種類繁多,在這就不一一講解了,只要認(rèn)真地對減速機進(jìn)行維護(hù),   能杜絕此類問題。
    德國SEW減速機的齒輪如果產(chǎn)生裂紋的話,我們在使用的時候一定要學(xué)會正確的掌握操作的方法,畢竟只有找出根本的原因才能及時的做相應(yīng)的應(yīng)對措施,那么接下來我們就來簡單的分析下產(chǎn)生裂紋的原因在哪。
    1、齒輪裝配調(diào)整不當(dāng)
    德國SEW減速機被損壞的齒輪,大部分輪齒受力面同一側(cè)近端部都存在或大或小的麻坑,輪齒中間部分到另一端都沒有發(fā)現(xiàn)麻坑,說明齒輪裝配時兩齒輪軸之間存在平行度誤差,使輪齒在整個齒寬上受力不均勻,出現(xiàn)“一端接觸”現(xiàn)象,從而在部分區(qū)域存在應(yīng)力集中。
    2、重載且負(fù)荷波動大
    減速箱聯(lián)接擠壓機融熔泵,作用是對融熔的樹脂增壓,屬低速重載型減速箱。由于融熔泵的介質(zhì)為各種不同牌號樹脂,樹脂的融指相差較大,導(dǎo)致減速機傳遞扭矩變化大。2003年,還進(jìn)行了擠壓機擴(kuò)能改造,整機能力從13.3 t/h擴(kuò)大到15.5 t/h,但這臺設(shè)備沒有改造,使設(shè)備處于滿負(fù)荷,甚至負(fù)荷運行,以上因素都容易使齒輪產(chǎn)生疲勞裂紋。
    3、齒面熱處理不當(dāng)
    經(jīng)檢測,減速機輪齒工作面的硬度在HRC45左右,齒頂表面硬度為HRC53,齒面比齒頂?shù)挠捕让黠@較低,原因可能是由于齒面磨損較大。對于重載齒輪,硬度通常應(yīng)在HRC56以上,才能有較的耐磨性和抗疲勞能力。相比而言,這個齒輪的硬度明顯偏低,容易在應(yīng)力集中部分出現(xiàn)點蝕。
    減速機如果出現(xiàn)裂紋的話,我們一定要及時的找出相應(yīng)的原因,這樣才能及時的做出應(yīng)對方案,更的提高設(shè)備的使用效率。
    減速機在使用的時候,我們需要了解很多,比如說他的操作方法,維護(hù)技巧,以及出現(xiàn)故障應(yīng)該如何解決,這些都是我們常常感到迷茫的事情,任何的設(shè)備在使用的過程中出現(xiàn)問題,都是正常的,哪有一款設(shè)備是不會出問題的,那么我們只要針對實際情況正確的處理就了。
    一、德國SEW減速機的聲響不正?;虺尸F(xiàn)噪音
    緣由:潤滑油雜質(zhì)較多;齒輪嚙合部位有損害,齒輪空隙增大,軸承空隙大;軸承損壞或磨損嚴(yán)峻。
    排除辦法:查看嚙合部件,可進(jìn)行替換損壞的組件。調(diào)整軸承空隙。替換損壞的軸承。
    二、軸承溫度過高
    緣由:減速機中的油位太低;潤滑油太少,潤滑油已老化;軸承損壞。
    排除辦法:在室溫下查看油位,能夠需求彌補潤滑油。查看前次換油是在什么時候,能夠需求替換潤滑油。查看軸承,是可以替換。
    三、油封滲、漏油
    緣由:油封密封毛病
    排除辦法:替換油封。查看油封部位軸的磨損狀況,能夠需求替換。
    四、減速機作業(yè)溫度高
    緣由:減速機中所含的油量太高或是太少,機油已老化,潤滑油嚴(yán)重受到污染。
    排除辦法:查看油位,能夠需求糾正油位。添加潤滑油查看前次換油是在什么時候,能夠需求替換潤滑油。
    五、齒面磨損或腐蝕
    緣由:潤滑油質(zhì)量不合格或富含雜質(zhì)。
    排除辦法:替換磨損齒輪,更改潤滑油。
    六、齒輪輪齒開裂
    緣由:負(fù)載作業(yè),齒輪質(zhì)量問題。
    排除辦法:替換零件,從頭核算負(fù)載看選型是不是正確。
    七、減速機輸入軸開裂
    緣由:徑向力太大,聯(lián)軸器的裝置差錯過大,質(zhì)量問題。
    排除辦法:替換零件。當(dāng)用戶用皮帶輪輸入動力時,校核徑向力是不是出規(guī)則的大值。查看聯(lián)軸器裝置的視點差錯是不是差。
    八、機箱體開裂
    緣由:徑向力太大,輪齒開裂,質(zhì)量問題。
    排除辦法:當(dāng)用戶用鏈傳動輸出動力時,校核徑向力是十分必要的,如徑向力出規(guī)則的大值,主張用戶減速機選用焊接箱體或加大機型。
    德國SEW減速機在處理不同的故障的時候,要學(xué)會正確的分析原因,不同的情況,不同的部位,其處理方法不同,所以說,要想一勞永逸,那么我們就需要仔細(xì)些,盡可能的一次性全都處理,不要“拆了東墻補西墻”,那么當(dāng)遇到上述問題的時候,希望大家還是要認(rèn)真處理。

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