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AVENTICS氣缸的壓力形成與哪些因素有關(guān)
AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式有關(guān)。對帶開關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置,活塞需做成二體式。
AVENTICS氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
AVENTICS氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件之一,其結(jié)構(gòu)有實心和空心兩種??招慕Y(jié)構(gòu)的活塞桿適用于:
1)需要通過活塞桿裝夾棒料,裝夾毛坯及其他裝置。
2)為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3)活塞桿固定,缸體作往復(fù)運動,活塞桿內(nèi)孔通氣?;钊麠U結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式。
AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進氣面積,減少活塞啟動時間,迅速推動活塞運動,需在缸蓋增加少1mm深度的沉孔,此孔必須與進氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。
AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式因素,其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。
AVENTICS氣缸與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu),應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。
造成AVENTICS氣缸壓力不足的情況有:
1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封;面磨損后,其密封性變差。
2),AVENTICS氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動,氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán);
3)活塞與AVENTICS氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良貼合密封。
4)使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響氣缸壓力。