如何用正確的方法來延長FESTO氣缸的使用壽命呢?
FESTO氣缸活塞桿斷裂后滑出缸體，消弭液壓油走漏引發(fā)的污染環(huán)境、影響檢修之弊病；一種防斷防脫空心活塞桿，屬液壓缸技術(shù)范疇,用于處理現(xiàn)有空心活塞桿承載時容易由退刀槽除折斷并滑出缸體之運用缺陷。

經(jīng)在冶金酸洗鍍鋅設(shè)備的FESTO氣缸實驗應用，空心活塞桿壽命可由十幾天延長５～８個月，可獲得良的綜合效益，適合在單活塞桿構(gòu)造的氣缸中； 

特別是工作于沖擊載荷較大的FESTO氣缸中運用，改良后的空心活塞桿，銜接活塞的螺紋端頭與銜接軸段徑，銜接軸段尾部增設(shè)了大于活塞桿、小于活塞的擋環(huán)。

活塞桿對鏟斗轉(zhuǎn)角限位裝置采用簡單的擋塊結(jié)構(gòu)，把擋塊分別直接焊在鏟斗后臂及動臂上。鏟斗前傾角的限位原理是在Z大卸載高度，鏟斗前傾角度達到四十五度時，鏟斗與動臂上的限位擋塊相碰，鏟斗停止前傾。 

FESTO氣缸對鏟斗前傾角限位擋塊另一作用是有利于鏟斗中物料傾倒干凈。當裝粘性物料時利用鏟斗與動臂的碰撞，使物料抖落干凈。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)因鏟斗前傾角過大，在實際作業(yè)前傾卸料時，利用鏟斗與動臂的碰撞抖落物料時限位擋塊被撞掉，失去限位作用。

根據(jù)該裝載機工作裝置結(jié)構(gòu)形式分析可知，隨著鏟斗前傾翻轉(zhuǎn)的角度增大，轉(zhuǎn)斗液壓缸進一步收縮，與此同時，轉(zhuǎn)斗液壓缸將會繼續(xù)前傾，直與動臂橫梁碰撞發(fā)生干涉。轉(zhuǎn)斗油缸受到來自橫梁干涉點的這一側(cè)向推力致使液壓缸活應用技術(shù)塞桿在其靠近頭部發(fā)生彎曲。 

操作者在一定高度卸載時，為使物料抖落干凈，會操縱鏟斗翻轉(zhuǎn)閥使鏟斗前傾，并企圖與動臂限位裝置發(fā)生碰撞以抖落物料，但此時限位塊已被撞掉，限位裝置不再起作用，空心活塞桿中的鏟斗在達到Z大前傾角設(shè)計值后，將會繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，導致實際前傾角增大。