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日本SMC氣缸外觀,內(nèi)外泄露及空載性能分析有哪些
一般情況下,對(duì)不帶磁性開關(guān)的日本SMC氣缸,其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度;對(duì)磁性開關(guān)派克無桿氣缸,其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化,低溫下會(huì)硬化脆裂,都會(huì)影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器了水分,但溫度太低,空氣中仍會(huì)有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰,導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良,故對(duì)溫度必須有所限制。
本文對(duì)日本SMC氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察:
a. 外觀:日本SMC氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷,端蓋處無氣孔和沙眼。
b.內(nèi)、外泄漏:日本SMC氣缸除出桿端外不允許有外泄漏,內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3+0.15D) ml/min和(3+0.15d)ml/min。
c.空載性能:將日本SMC氣缸處于無負(fù)載裝態(tài),使其處于低速運(yùn)行時(shí),看其無爬行時(shí)的速度是多少,速度越低越。
近幾年, 日本SMC氣缸直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用,從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤(rùn)滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車都用上了專門開發(fā)的產(chǎn)氣動(dòng)元件。
1.空氣過濾器一般安裝在啟動(dòng)系統(tǒng)的入口處,主要目的是濾除壓縮空氣中的水分、油滴以及雜質(zhì),以達(dá)到啟動(dòng)系統(tǒng)所需要的凈化程度,它屬于二過濾器。
2.減壓閥一般安裝在空氣過濾器之后,油霧器之前,其主要作用是用來調(diào)節(jié)或控制氣壓的變化,并保持降壓后的壓力值固定在需要的值上,確保系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性的閥。
3.油霧器一般安裝在過濾器、減壓閥之后,是氣壓系統(tǒng)中一種特殊的注油裝置,其作用就是把潤(rùn)滑油霧化后,經(jīng)壓縮空氣攜帶進(jìn)入系統(tǒng)各潤(rùn)滑油部位,滿足潤(rùn)滑的需要。