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使用SMC氣缸磨損的常見原因有哪些
一、腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸,對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良,呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落,造成缸壁早期的不正常磨損。
二、灰塵及細屑的磨損
空氣中含有的的灰塵、金屬細屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳堅硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一,它們附著在氣缸的表面,顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕,在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
三、熔著磨損
標(biāo)準(zhǔn)氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下,假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動,兩者有微小部分的金屬直接接觸,摩擦產(chǎn)生熱量造成局部高溫,從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴展造成磨損。假如油膜能及時恢復(fù)的話,可起到清洗與冷卻的作用,溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損,缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴重的損傷,在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài),顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損,這是一種Z為嚴重,破壞性更大磨損,我們通常把這種磨損成為“拉缸”。